Due lacune regolamentari che la FIA spera di colmare entro il 2025

La FIA (Federazione Internazionale dell'Automobile) ha recentemente apportato modifiche al regolamento sportivo della Formula 1 per la stagione 2025, mirando specificamente a due lacune che erano state sfruttate da alcune squadre.

1. Chiarimento sulla partenza dalla pit lane

L'articolo 43.8 del regolamento è stato rivisto per indicare: "tutte le vetture che partono dalla pit lane e che sono in grado di farlo devono lasciare la pitlane e unirsi al giro di formazione."

In precedenza, le vetture che partivano dalla pit lane lasciavano il loro garage solo quando la griglia si formava e non prendevano parte al giro di riscaldamento. Ora, una volta completato il giro di formazione, i piloti che partono dalla pit lane si allineeranno nella pitlane nell'ordine corrispondente alle loro posizioni in qualifica.

2. Gestione dei rientri ai box dopo un incidente

Un altro aspetto del regolamento è stato modificato per la prossima stagione, concentrandosi su come le vetture rientrano ai box dopo un incidente in pista. Con la modifica dell'articolo 26.10, il direttore di gara ha ora l'autorità di richiedere a un team di ordinare al proprio pilota di fermare immediatamente la vettura se ha subito danni strutturali significativi. Tuttavia, non è ancora chiaro se questa istruzione verrà comunicata direttamente al pilota o trasmessa dal suo ingegnere di gara.

Il nuovo regolamento afferma: "Qualsiasi pilota la cui vettura abbia subito danni strutturali evidenti, mettendo a rischio il pilota stesso o gli altri, o qualsiasi guasto significativo che impedisca il rientro ai box senza ostacolare inutilmente un altro concorrente o compromettere la competizione, deve lasciare la pista il prima possibile in sicurezza. ... A discrezione esclusiva del direttore di gara, se un veicolo è ritenuto aver subito danni strutturali significativi e evidenti o un guasto importante, il team può essere informato che la vettura deve essere fermata il prima possibile in sicurezza."

In altre parole, questa regola accelera l'applicazione della bandiera nera con disco arancione, che obbliga una vettura a rientrare ai box per riparazioni obbligatorie.
L'uso di questa bandiera ha suscitato diverse controversie negli ultimi anni, in particolare durante incidenti che hanno coinvolto il team Haas dal 2022.