Circuito del GP di Monaco

Circuito di Monaco

Circuito mitico per eccellenza, tutti i piloti hanno sognato di vincere sul tracciato di Monaco che è il più lento ed il più difficile del Campionato del Mondo di Formula 1™. Cio si merita perchè il minimo errore nelle strade del principato è fatale, le macchine non si adeguano ai contatti con le protezioni che delimitano questo circuito, queste non sono permanenti e dunque installate per l’occasione nella città .
Le qualificazioni sono sempre determinanti, i sorpassi in corsa essendo quasi impossibili. Tuttavia, gli abandoni restano elevati, una condotta regolare puo assicurare un posto nei punti.

Dettagli del circuito

  • Numero di giri : 78
  • Lunghezza del circuito : 3,34 km
  • Distanza di gara : 260,52 km
  • Vincitore 2024 : Charles Leclerc (Ferrari) - 2:23:15.554 (78 giri)
  • Record del giro 2024 : Lewis Hamilton (Mercedes) - 1:14.165
Tribune del Grand Prix di Monaco™

Le 18 curve leggendarie del circuito

  • 1 Sainte Dévote: Prima curva dopo la linea di partenza, una stretta curva a destra.
  • 2 Beau Rivage: Una lunga salita in curva dopo Sainte Dévote.
  • 3 Massenet: Curva a sinistra vicino all'Opera di Monte-Carlo.
  • 4 Casino: Curva a destra intorno a Place du Casino.
  • 5 Mirabeau Haute: Curva a destra in discesa.
  • 6 Grand Hôtel Hairpin (o Curva Fairmont): La curva più lenta del circuito, un tornante a gomito.
  • 7 Mirabeau Bas: Stretta curva a destra dopo il tornante.
  • 8 Portier: Curva a destra subito prima del tunnel.
  • 9 Tunnel: Lunga sezione veloce attraverso il tunnel.
  • 10 Nouvelle Chicane: Chicane tecnica dopo l'uscita dal tunnel, situata appena prima del porto.
  • 11 : Veloce curva a sinistra lungo il porto.
  • 12 Tabac: Una delle curve più strette e difficili del circuito.
  • 13 Louis Chiron: Inizio della chicane della Piscina.
  • 14/15 Piscine: Curva a destra che inizia la seconda parte della chicane della Piscina.
  • 16 Rascasse: Difficile tornante a destra.
  • 17 Curva Antony Noghès: Ultima curva importante prima del rettilineo dei box.
  • 18 : Veloce curva a destra che immette nel rettilineo dei box.

Storia del circuito

Il Gran Premio di Monaco fu organizzato per la prima volta nel 1929, su iniziativa di Antony Noghès, membro dell'Automobile Club de Monaco (ACM), con il sostegno del Principe Luigi II di Monaco. All'epoca, gli sport motoristici erano in crescita e Monaco voleva consolidare il proprio status in questo campo.

Fu il secondo circuito della storia ad essere percorso dalle formula 1 nel 1950 (21 maggio), dopo Silverstone, ma aveva già ospitato delle corse dal 1929. Resta uno degli ultimi circuiti dove il talento del pilota puo ancora fare la differenza (Ayrton Senna lo vinse 6 volte, 5 di seguito fra il 1989 ed il 1993).
La pista sale fino al sinistro-destro molto stretto del Casino, davanti al Hotel de Paris Montecarlo, discesa fino alla curva a destra del Mirabeau. Continua fino alla curva la più lenta del campionato : Virage Fairmont (ex Virage Loews), dove si trova il Fairmont Hotel Monte-Carlo. La sezione Portier conduce al mare, dove la pista passa sotto un tunnel per uscire alla « chicane » sul porto vicino all'hotel Port Palace Monaco e l'hotel Miramar Monaco. Viene poi la curva a sinistra del « Bureau de Tabac », la sezione della Piscina, poi la curva a destra della Rascasse, seguita dalla curva Anthony Noghes, poi infine la linea degli stand. Il tracciato, che è restato quasi identico dal 1950, è lungo 3.340 km. Passata la linea, ci si ritrova di fronte alla prima curva a Santa Devota, luogo di vari scontri alla partenza.

Trasformazione del circuito

Il circuito di Monaco a subito qualche trasformazione dalla sua creazione :

  • 1973, la strada della piscina che a permesso d’installare gli stand sul molo,
  • 1976, due nuove « chicane » sono installate rispettivamente a Santa Devota ed all’uscita della curva a gomito della Rascasse,
  • 1986, l’allargamento del Quai des Etats-Unis permette la creazione di una nuova « chicane,
  • 1997, il primo « S » della piscina è ridisegnato e porta d’ora in poi il nome di curva « Louis Chiron ».
  • 2003, la prima fase di sistemazione del circuito a riguardato solo la parte sud del porto. 5000 metri quadri di terreno sono stati presi sul mare. Il circuito fra il 2ndo « S » della piscina e la Rascasse è stato spostato di 10 metri dal luogo iniziale e completamente ridisegnato. Collocazione di una « chicane » all’uscita della 2nda curva della piscina,
  • 2004, la realizzazione dei lavori riguardano il raddoppio della larghezza della zona degli stand al livello del Boulevard Albert 1er, con la creazione di un’edificio sulla vecchia pista fra la piscina e La Rascasse. Dei nuovi stand rappresentanti una superficie di 250 metri quadri saranno messi alla disposizione di ogni scuderia.

Assistere al Gran Premio

Assistere al Gran Prix di Monaco™ è un avvenimento che non s'improvvisa. Dal biglietto alla prenotazione del vostro albergo passando dalla limousine tutto deve essere previsto in anticipo. Bisogna sapere che gli alberghi di Monaco sono prenotati un'anno sul'altro e che le camere d'alberghi sono scarse a quest'epoca.



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Tribune del Gran Premio di Monaco™


Tribunes du Grand Prix de Monaco™

Biglietti di tribuna

Potete assistere al Gran Premio di Monaco™ da una delle numerose tribune lungo il circuito

Vi proponiamo la mappa del circuito con le diverse posizioni delle tribune. Avrete una foto di ogni posizione nella pagina di venditta di biglietti per il Gran Premio di Monaco™.

Biglietti di tribuna

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Palmares dei vincitori del Gran Premio di Monaco™ con i tempi realizzati, il record del giro ed il nome del pilota che l'ha fatto