Circuit du GP de Monaco
Le Circuit de Monaco
Circuit mythique par excellence, tous les pilotes ont rêvé de gagner sur le tracé de Monaco qui est le plus lent et le plus dur du Championnat du Monde de Formule 1™. Cela se mérite car la moindre erreur dans les rues de la principauté est fatale, les monoplaces s'accomodant mal de contacts avec les rails délimitant ce circuit non permanent installé pour l'occasion au cœur de la ville.
Les qualifications sont toujours déterminantes, les dépassements en course étant presque impossibles. Cependant, le nombre d'abandons restant élévé, une bonne conduite peut assurer une place dans les points.
Details du circuit
- Nombre de tours : 78
- Longueur du circuit : 3,34 km
- Distance de course : 260,52 km
- Vainqueur 2024 : Charles Leclerc (Ferrari) - 2:23:15.554 (78 tours)
- Record du tour 2024 : Lewis Hamilton (Mercedes) - 1:14.165
Les 18 virages mythiques du circuit
- 1 Sainte Dévote : Premier virage après la ligne de départ, une courbe serrée à droite.
- 2 Beau Rivage : Une longue montée en courbe après Sainte Dévote.
- 3 Massenet : Virage gauche près de l'Opéra de Monte-Carlo.
- 4 Casino : Virage à droite autour de la Place du Casino.
- 5 Mirabeau Haute : Virage à droite en descente.
- 6 Grand Hôtel Hairpin (ou Virage Fairmont) : Le virage le plus lent du circuit, en épingle à cheveux.
- 7 Mirabeau Bas : Virage serré à droite après l'épingle.
- 8 Portier : Virage à droite juste avant le tunnel.
- 9 Tunnel : Longue section rapide à travers le tunnel.
- 10 Nouvelle Chicane : Chicane technique après la sortie du tunnel, située juste avant le port.
- 11 : Courbe rapide à gauche le long du port.
- 12 Tabac : Un des virages les plus serrés et les plus difficiles du circuit
- 13 Louis Chiron : Début de la chicane de la Piscine
- 14/15 Piscine : Virage à droite initiant la deuxième partie de la chicane de la piscine.
- 16 Rascasse - Epingle très difficile à droite
- 17 Virage Antony Noghès : Dernier virage important avant la ligne droite des stands.
- 18 : Courbe rapide à droite initiant la ligne droite des stands
L'Histoire du circuit
Le Grand Prix de Monaco a été organisé pour la première fois en 1929, à l'initiative d'Antony Noghès, membre de l'Automobile Club de Monaco (ACM), avec le soutien du prince Louis II de Monaco. À cette époque, le sport automobile prenait de l'ampleur, et Monaco voulait consolider son statut dans ce domaine.
Ce fut le deuxième circuit de l'histoire à être parcouru par les formules 1 en 1950 (21 mai), après Silverstone, mais il avait déjà accueilli des courses à partir de 1929. Il reste l'un des derniers circuits où le talent du pilote peut encore faire la différence (Ayrton Senna le remporta 6 fois, dont 5 fois d'affilées entre 1989 et 1993).
Le tracé, qui est resté quasi identique depuis 1950, fait 3,340 km de long. Passé la ligne, on se retrouve face au premier virage à Sainte Dévote, lieu de nombreux accrochages au départ. La piste remonte jusqu'au gauche-droite très serré du Casino, devant l'hôtel de Paris Monaco, et de là redescend jusqu'au virage à droite du Mirabeau. Elle continue ensuite jusqu'au virage Fairmont. Virage en épingle le plus lent du championnat situé au niveau de l'Hôtel Fairmont Monte-Carlo. La section Portier conduit à la mer, où la piste emprunte un tunnel et mène à la chicane près du port, à proximité de l'hôtel Port Palace Monaco et de l'hôtel Miramar Monaco. Ensuite, le virage à gauche du Bureau de Tabac, la section de la Piscine, puis le raide virage à droite à la Rascasse, suivi du virage Anthony Noghes, puis enfin la ligne des stands.
Transformations du circuit
Le circuit de Monaco a subi de quelques transformations depuis sa création :
- 1973, la route de la piscine qui a permis d´installer les stands sur le Quai,
- 1976, deux nouvelles chicanes sont mises en place respectivement à Ste Dévote et à la sortie de l´épingle de la Rascasse,
- 1986, l´élargissement du Quai des Etats-Unis permet la création d´une nouvelle Chicane,
- 1997, le premier "S" de la piscine est redessiné et porte désormais le nom de virage "Louis Chiron",
- 2003, la première phase d´aménagements du circuit n´a touché uniquement que la partie sud du port. 5000 mètres carrés de terrain ont été gagnés sur la mer. Le circuit compris entre le 2nd "S" de la piscine et La Rascasse a été déplacé de 10 mètres par rapport à son emplacement initial et complètement redessiné. Mise en place d´une chicane à la sortie du 2nd virage de la piscine,
- 2004, la réalisation des travaux concernent le doublement de la largeur de l´esplanade accueillant la zone des stands au niveau du Boulevard Albert 1er, par la création d´un bâtiment sur l´emprise de l´ancienne piste entre la piscine et La Rascasse. De nouveaux stands représentant une surface de 250 mètres carrés seront mis à la disposition de chaque écurie.
Assister au Grand Prix
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