Circuit du GP de Monaco
Circuit mythique par excellence, tous les pilotes ont rêvé de gagner sur le tracé de Monaco qui est le plus lent et le plus dur du Championnat du Monde de Formule 1™. Cela se mérite car la moindre erreur dans les rues de la principauté est fatale, les monoplaces s'accomodant mal de contacts avec les rails délimitant ce circuit non permanent installé pour l'occasion au cœur de la ville.
Les qualifications sont toujours déterminantes, les dépassements en course étant presque impossibles. Cependant, le nombre d'abandons restant élévé, une bonne conduite peut assurer une place dans les points.
Details du circuit
- Nombre de tours : 78
- Longueur du circuit : 3,34 km
- Distance de course : 260,52 km
- Vainqueur 2022 : Sergio Pérez (Red Bull) - 1:56:30.265 (64 tours)
- Record du tour 2022 : Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1:14.693
Histoire du circuit
Ce fut le deuxième circuit de l'histoire à être parcouru par les formules 1 en 1950 (21 mai), après Silverstone, mais il avait déjà accueilli des courses à partir de 1929. Il reste l'un des derniers "circuits d'hommes" où le talent du pilote peut encore faire la différence (Ayrton Senna le remporta 6 fois, dont 5 fois d'affilées entre 1989 et 1993).
Le tracé, qui est resté quasi identique depuis 1950, fait 3,340 km de long. Passé la ligne, on se retrouve face au premier virage à Sainte Dévote, lieu de nombreux accrochages au départ. La piste remonte jusqu'au gauche-droite très serré du Casino, devant l'hôtel de Paris Monaco, et de là redescend jusqu'au virage à droite du Mirabeau. Elle continue ensuite jusqu'au virage Fairmont. Virage en épingle le plus lent du championnat situé au niveau de l'Hôtel Fairmont Monte-Carlo. La section Portier conduit à la mer, où la piste emprunte un tunnel et mène à la chicane près du port, à proximité de l'hôtel Port Palace Monaco et de l'hôtel Miramar Monaco. Ensuite, le virage à gauche du Bureau de Tabac, la section de la Piscine, puis le raide virage à droite à la Rascasse, suivi du virage Anthony Noghes, puis enfin la ligne des stands.
Transformations du circuit
Le circuit de Monaco a subi de quelques transformations depuis sa création :
- 1973, la route de la piscine qui a permis d´installer les stands sur le Quai,
- 1976, deux nouvelles chicanes sont mises en place respectivement à Ste Dévote et à la sortie de l´épingle de la Rascasse,
- 1986, l´élargissement du Quai des Etats-Unis permet la création d´une nouvelle Chicane,
- 1997, le premier "S" de la piscine est redessiné et porte désormais le nom de virage "Louis Chiron",
- 2003, la première phase d´aménagements du circuit n´a touché uniquement que la partie sud du port. 5000 mètres carrés de terrain ont été gagnés sur la mer. Le circuit compris entre le 2nd "S" de la piscine et La Rascasse a été déplacé de 10 mètres par rapport à son emplacement initial et complètement redessiné. Mise en place d´une chicane à la sortie du 2nd virage de la piscine,
- 2004, la réalisation des travaux concernent le doublement de la largeur de l´esplanade accueillant la zone des stands au niveau du Boulevard Albert 1er, par la création d´un bâtiment sur l´emprise de l´ancienne piste entre la piscine et La Rascasse. De nouveaux stands représentant une surface de 250 mètres carrés seront mis à la disposition de chaque écurie.
Assister au Grand Prix
Assister au Grand Prix de Monaco™ est un événement qui ne s'improvise pas. De l'achat du billet à la réservation de votre hôtel en passant par votre limousine tout doit être prévu très longtemps à l'avance. Il faut savoir que les hotels de Monaco sont réservés d'une année sur l'autre et que les chambres d'hôtel sont rares à cette époque.
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